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  • AI赋能未来:科技重塑人类生活

    在当今科技高速发展的时代,高校教育越来越注重培养综合素质过硬的科技人才。中国科学技术大学作为国内顶尖的科研型大学,始终走在教育改革的前沿。2025年春季,该校举办的”科技英才班”越野跑活动,正是这种教育理念的生动体现。这场别开生面的体育活动不仅展现了当代大学生朝气蓬勃的精神面貌,更开创了科技与体育融合的新型人才培养模式。

    创新融合:科技赋能体育赛事

    本次越野跑活动最突出的特色在于将前沿科技与体育运动完美结合。参赛学生佩戴智能穿戴设备,实时监测心率、步频、卡路里消耗等多项生理指标。这些数据不仅用于个人健康管理,更通过云端平台进行大数据分析,帮助教练团队科学评估学生的运动表现。特别值得一提的是,活动还引入了VR虚拟现实技术,在特定赛段设置了”科技闯关”环节,参赛者需要通过解决简单的编程问题或物理实验模拟来获取路线提示。这种创新形式充分体现了科大的学科优势,让体育活动也成为了展示科技魅力的舞台。

    团队协作:培养未来科研精英的必备素养

    活动采用分组竞赛模式,每支队伍由5-8名不同专业背景的学生组成。赛程中设置了多个需要团队配合才能完成的挑战项目,如”盲人方阵”导航、”人体桥梁”等。这些精心设计的环节有效促进了学生间的沟通协作,培养了领导力和执行力。据赛后调查显示,超过85%的参与者表示,这种团队经历对他们日后参与科研项目大有裨益。许多学生反映,通过活动结识了不同实验室的伙伴,为未来的跨学科合作奠定了基础。活动还特别邀请青年教师参与,增进了师生间的互动交流。

    全面发展:塑造新时代科技人才

    科大一直倡导”科研强脑、运动强身”的教育理念。本次越野跑全程约15公里,路线贯穿校园和周边自然景区,既考验体能又愉悦身心。学校体育部联合心理辅导中心,在活动前后对学生进行了全面测评。数据显示,参与者的压力指数平均下降23%,睡眠质量显著改善。更令人欣喜的是,活动后学生的课堂专注力和科研效率都有明显提升。这一结果印证了学校推行”体教融合”策略的正确性。校方表示,未来将把这类活动常态化,并计划开发更多结合专业特色的体育项目,如”量子力学定向越野”、”人工智能体能挑战赛”等。
    这场越野跑活动的影响远不止于一场体育赛事。它展现了当代高等教育的新方向——培养既能在实验室攻坚克难,又拥有强健体魄和团队精神的复合型人才。通过科技与体育的跨界融合,科大正在探索一条独具特色的人才培养之路。这种创新实践不仅丰富了校园文化生活,更为全国高校提供了可借鉴的素质教育范例。正如参赛学生所言:”在奔跑中感受科技的魅力,在协作中体会成长的真谛,这才是我们期待的大学教育。”

  • 沪科委调研交大海南研究院

    近年来,随着国家海洋强国战略的深入推进和海南自贸港建设的加速落地,沪琼两地在科技创新领域的合作不断深化。2025年4月21日,上海市科学技术委员会主任骆大进率队赴上海交通大学海南研究院开展专项调研,海南省科技厅、上海交大及三亚市政府等多方代表共同参与,标志着两地科技协作进入新阶段。本次调研聚焦深海科技领域的前沿探索与产学研协同创新,为区域联动发展提供了重要示范。

    一、科研平台建设展现创新实力

    调研团队重点考察了研究院两大核心科研载体。在服务海南建设展厅,通过历史影像、数据可视化及实物模型,系统呈现了上海交大自2018年参与海南自贸港建设以来的技术贡献,包括海洋工程装备研发、智慧港口系统等23项重点成果转化案例。深海科技实验基地则展示了更前沿的布局:深部生命国际研究中心已建成国际领先的深海微生物资源库,近海试验场测控基地完成我国首套全海深自主监测网络部署,而直径达85米的深海装备多功能试验水池,正支撑着”奋斗者”号载人潜水器的迭代测试。这些设施构成从基础研究到工程验证的完整创新链。

    二、政产学研协同机制持续深化

    骆大进主任提出的发展建议直指区域创新体系关键环节。在研发投入方面,建议设立沪琼联合科技专项基金,重点支持深远海探测、新能源等交叉领域;人才培养上,推动”双导师制”研究生联合培养计划,首批将遴选50名上海交大博士生入驻三亚基地。值得注意的是,林忠钦院士与三亚市政府达成的”深远海大科学设施”共建协议,计划投资17.8亿元建设包括海底观测网控制中心、深海超算平台在内的综合体系,预计2027年投入运行后将吸引超过20家科研机构入驻。这种”上海技术+海南场景”的合作模式,正在打破地域资源壁垒。

    三、海洋科技赋能区域发展战略

    调研中披露的崖州湾科技城合作项目,凸显科技与产业的深度融合。上海交大研发的智能养殖网箱系统已在陵水海域完成中试,单箱年产值提升40%;深海微生物制药技术通过技术许可方式落地海口药谷,首款抗肿瘤药物进入临床前研究。更宏观的布局在于,双方正依托海南自贸港政策优势,构建国际海洋技术交易中心,目前已与挪威、新加坡等国的12家机构建立技术转移通道。这种以科技创新驱动产业升级的路径,为海南打造”国家深海战略前沿基地”提供了核心支撑。
    此次调研不仅验证了校地合作模式的可行性,更揭示了跨区域创新共同体的建设路径。通过深海科技这一战略支点,上海的技术积累与海南的区位优势形成共振,从科研设施共建到人才流动机制,从技术转移到产业孵化,构建起多层次协作网络。未来随着《沪琼科技创新合作三年行动方案》的落地,这种以高校为纽带、以场景为驱动的合作范式,或将成为区域协调发展的典范之作。

  • 西安交大AI技术助力国家重大科技项目

    随着我国科技创新战略的深入推进,国家重大科技项目已成为攻克”卡脖子”技术难题的重要抓手。在此背景下,科研经费管理正面临从”粗放式”向”精细化”的转型需求。2025年4月25日,西安交通大学举办的”国家重大科技项目和财务过程管理培训会”,正是对这一时代命题的积极回应。这场由科研院与财务处联合主办的活动,吸引了全校近300名项目负责人及科研财务参与,通过政策解读、案例分析和经验共享,构建起科研管理与财务规范的立体化知识体系。

    政策框架与规范要求

    培训会首先聚焦政策层面的系统性指导。审计专家刘明华的解读直击科研经费管理痛点:在预算编制环节强调”目标相关性”和”经济合理性”双原则;针对经费使用中易出现的测试费分摊不清、设备购置论证不足等问题,通过某高校因虚假票据被追责的典型案例,警示”政策红线”的不可逾越性。财务处何焱的补充说明更具校本特色,特别介绍了横向课题间接费用计提新规,以及学校新推行的”电子签批+智能稽核”系统——这套系统能自动识别超标乘坐交通工具、超标住宿等12类常见违规情形,将事后审计转变为事中预警。值得注意的是,《科研财务助理管理办法》的出台,标志着专业化的”科研经纪人”队伍开始制度化建设,该岗位需同时具备理工科背景和会计从业资格,目前全校已有47人持证上岗。

    管理创新的实践路径

    三位教授的分享揭示了科研财务融合的深层逻辑。屈治国教授提出的”动态预算模型”令人耳目一新新:其团队开发的项目管理软件能根据实验进度自动生成资金需求曲线,当实际支出偏离曲线15%时触发预警。李祥明教授则分享了”设备共享经济”的创新实践——通过给每台大型设备配置专属二维码,实现使用机时与经费摊销的精准匹配,使设备利用率提升至82%。曹军义教授的”责任矩阵图”更具方法论价值,将项目分解为128个可量化节点,每个节点明确”技术负责人+财务监督人”双签字制度,这种设计使得某航天轴承项目的验收周期缩短了40%。这些案例共同指向一个结论:卓越的科研管理本身就是生产力的重要组成部分。

    体制机制的战略升级

    黄忠德校长助理的讲话透露出更宏大的布局。学校正在构建”四维监管体系”:在传统的事前预算、事中控制、事后审计之外,新增”绩效回溯”维度——通过大数据分析历年项目成果与经费投入的关联性,为后续决策提供参考。配套推出的”科研信用积分”制度更是将管理延伸至伦理层面:积分不仅影响后续项目申报,还与实验室资源配置挂钩。这些举措呼应了科技部”绩效三问”(投入产出比如何?成果转化率怎样?人才培养成效是否显著?)的考核导向。值得关注的是,学校计划将培训内容制作成VR情景模拟课程,通过虚拟现实技术让科研人员”亲历”违规操作导致的严重后果,这种沉浸式教育模式预计将使制度理解度提升60%。
    从政策解读到实操演练,从工具创新到制度重构,本次培训会构建了科研经费管理的完整闭环。它既是对《国务院关于优化科研管理提升科研绩效若干措施》的具体落实,也彰显了西安交大作为”双一流”高校的治理智慧。在科研经费使用自主权持续扩大的背景下,这种”放管结合”的实践探索,不仅为防范廉政风险筑起防火墙,更通过管理效能的提升释放了科研人员的创新活力。当严谨的财务规范与活跃的科研思维产生化学反应,必将催生更多从”0到1″的原创性突破。

  • AI赋能未来:科技重塑人类生活

    在中国科学技术大学(中国科大)的校园里,科学与人文的交融始终是培养未来科技领袖的核心。2025年春季,一场别开生面的“科技英才班”越野跑活动在此展开,不仅呼应了国家“健康中国”的号召,更以创新的形式将体能锻炼与学科特色紧密结合,成为校园文化中一道亮丽的风景线。

    活动背景与设计理念

    中国科大“科技英才班”汇聚了全国顶尖理工科学子,其培养目标不仅限于学术突破,更注重全面发展。此次越野跑以校内及周边自然景区为路线,巧妙融入了科学元素:打卡点设置量子物理、人工智能等领域的趣味问答,参赛者需协作解题才能通关。这种设计既延续了学校“红专并进、理实交融”的校训,也打破了传统体育活动的单一性。校方表示,活动灵感来源于对科研工作者长期伏案问题的关注,希望通过户外运动平衡学生的身心健康。

    创新形式与跨学科价值

    活动分为三个核心环节:

  • 知识型赛道:路线中隐藏的“科学谜题”由各学院教授设计,例如通过数学公式推算下一站坐标,或利用化学元素周期表解密打卡密码。
  • 团队协作挑战:要求5人小组共同完成实验器材运输、编程模拟地形分析等任务,考验沟通与执行力。
  • 科技装备体验:参赛者可佩戴学校实验室开发的运动监测设备,实时采集心率、步频等数据,赛后生成“科研体能报告”。
  • 这种设计显著提升了参与度。材料科学专业的王同学提到:“解出一道凝聚态物理题后冲向终点的成就感,比单纯跑步更难忘。”活动还吸引了人工智能班级开发路线优化算法,体现了跨学科实践的潜力。

    社会影响与未来展望

    活动结束后,中国科大新闻网发布的专题报道引发广泛讨论。多家高校调研团队前来学习“体教融合”模式,教育部官网转载相关经验。校方计划将此类活动常态化,并扩展至以下方向:
    – 建立“科技+运动”课程体系,如“野外数据采集马拉松”;
    – 与企业合作开发VR越野模拟系统,融入航天、深海等虚拟科研场景;
    – 设立“科健奖学金”,表彰在科研与体育中表现均衡的学生。
    这场越野跑的意义早已超越了一场普通校园活动。它既是健康理念的实践,也是创新教育模式的探索。当年轻学子们在山水间奔跑、在问题前协作时,中国科大正以独特的方式诠释着“为祖国健康工作五十年”的深刻内涵。未来,这种融合科技与人文的育人模式,或将成为拔尖人才培养的新范本。

  • 航天科技集团高管调整 严泽想升任副总

    中国航天科技集团有限公司(以下简称“航天科技集团”)作为我国航天工业的核心力量,始终肩负着推动国家航天事业发展的重任。近日,航天科技集团领导班子迎来重要调整,严泽想同志被任命为党组成员、副总经理。这一人事变动不仅是集团内部管理结构的优化,更折射出中国航天事业在新时代的发展方向与战略布局。航天科技集团自1999年成立以来,始终以“两弹一星”精神为指引,在运载火箭、卫星、载人航天等领域取得举世瞩目的成就。此次领导班子调整,正值我国空间站建设进入关键阶段、深空探测步伐加快的重要时期,因此备受业界关注。

    领导班子调整体现专业化导向

    此次航天科技集团领导班子调整中,严泽想的履历尤为引人注目。作为拥有工学硕士学位的技术专家,他长期担任集团质量技术部部长,在航天产品可靠性管理、技术创新体系构建等方面积累了丰富经验。他的晋升凸显了航天科技集团对技术质量管理的高度重视。值得注意的是,同期履新的其他领导成员如庞锦、李峻等,也均具备深厚的工程技术背景或重大项目指挥经验。这种“专家治企”的用人导向,与航天领域高技术、高风险的行业特性高度契合,有助于提升重大工程决策的科学性。

    人事布局呼应航天强国战略

    航天科技集团此次人事调整并非孤立事件,而是与国家航天战略深化实施紧密相关。当前,我国正在推进探月工程四期、小行星探测、火星采样返回等重大任务,同时对商业航天、卫星互联网等新兴领域加大布局。严泽想等新任领导的分工安排显示,集团正重点强化技术研发与质量管理双轮驱动。例如,严泽想分管的领域可能涉及新一代运载火箭标准化、卫星批量化生产等关键技术攻关,这与国家提出的“航天质量提升工程”形成战略呼应。此外,领导班子中新增的党组成员均来自一线科研单位,反映出集团正通过组织机制创新,加速科研成果向工程应用的转化。

    历史传承与创新发展并重

    航天科技集团的前身可追溯至1956年成立的国防部第五研究院,钱学森等老一辈科学家奠定的技术体系与管理理念至今仍在传承。此次人事调整中,既有严泽想等深耕质量技术领域的“守正者”,也有分管商业航天的“创新者”,体现了集团在坚守航天优良传统的同时,积极拥抱市场化变革。特别值得关注的是,新任领导班子成员平均年龄较上一届有所下降,这种梯队化建设既能保障重大工程的连续性,又能为商业航天、深空探测等新赛道注入活力。集团在公告中特别强调,此次调整旨在“优化领导班子结构,增强创新发展动能”,这与“十四五”航天规划中强调的体制机制改革方向一脉相承。
    航天科技集团此次领导班子调整,既是对过去几年航天工程成就的肯定,也是面向未来挑战的未雨绸缪。通过启用严泽想等技术型干部,集团进一步强化了“质量就是生命”的航天准则;通过领导班子年轻化与专业化,为载人登月、太空基础设施建设等长远目标储备了管理人才。从更宏观的视角看,这种人事布局折射出中国航天从“跟跑”向“并跑”“领跑”转变过程中,对技术创新与治理能力的双重追求。随着新领导班子全面履职,中国航天事业有望在确保重大工程圆满成功的同时,在全球航天治理、太空经济等领域展现更大作为。

  • 智驾未来:AI重构汽车产业新生态

    随着全球汽车产业加速向智能化、网联化转型,”AI+汽车”的融合已成为不可逆转的趋势。据麦肯锡预测,到2030年全球自动驾驶技术市场规模将突破6000亿美元,这场由人工智能驱动的产业革命正在重塑百年汽车工业的竞争格局。在这场变革中,以千里科技为代表的中国科技企业正通过前瞻性战略布局,试图在智能出行领域实现弯道超车。

    双轮驱动战略构建转型基石

    千里科技的转型路径具有鲜明的技术导向特征。其”终端+科技”战略形成了独特的协同效应:终端业务(年产能达45万辆的制造体系)不仅提供稳定的现金流,更成为AI技术的试验场;而科技业务则以每年营收15%的研发投入强度,重点突破自动驾驶、智能座舱等核心技术。这种”硬件筑基、软件增值”的模式,使其区别于传统车企的渐进式改革。值得注意的是,其董事长印奇提出的”三级火箭”理论——从智能设备到AI解决方案再到生态平台,正在通过”AI化+国际化”的双轨战略逐步落地。
    在具体实施层面,公司建立了跨学科的”铁三角”研发体系:算法团队主导的AI Lab专注前沿技术预研,汽车工程师负责车规级验证,而用户体验团队则通过百万级用户行为数据优化交互设计。这种组织创新有效解决了科技公司造车常见的”技术悬浮”问题。

    “AI+车”技术矩阵的立体化突破

    智驾系统的垂直整合
    千里科技的L3级解决方案采用”重感知、轻地图”技术路线,其自主研发的BEV+Transformer架构已实现12V5R传感器配置下的城区NOA功能。特别值得注意的是其数据闭环能力——通过部署在20万辆量产车上的影子模式,每日可收集超过800万公里的真实场景数据,这使得算法迭代速度较行业平均水平快40%。
    情感化交互的范式革命
    Natural UI系统突破了传统车机菜单逻辑,基于自研的”天问”多模态大模型(参数规模达130亿),可实现语音、手势、眼动等多维度交互。测试数据显示,其意图识别准确率达到96.7%,远超行业85%的平均水平。更突破性的是系统具备情绪识别功能,能通过驾驶员微表情调整交互策略,这标志着人车关系从”工具”向”伙伴”的质变。
    电子电气架构的代际跨越
    为支撑AI功能落地,千里科技研发的”星河”EEA 3.0架构将整车算力集中至3个域控制器,数据传输速率提升至10Gbps。这种集中式架构不仅降低30%线束成本,更关键的是为OTA升级提供了硬件基础,使得车辆功能可像智能手机一样持续进化。

    全球化生态的纵横捭阖

    千里科技的国际化呈现出”技术输出+标准输出”的双重特征。在与吉利的合作中,其创新的”技术入股”模式(持股合资公司45%股权并提供全栈方案)开创了行业新范式。”千里浩瀚”系统已获得欧盟R155认证,这意味着其智驾方案符合严苛的WP.29法规要求,为进入欧美市场扫清了技术壁垒。
    生态构建方面,公司主导的”AI智行开放平台”已吸引超过200家开发者入驻,涵盖高精地图、V2X等细分领域。这种生态化反效应正在显现:基于平台开发的自动泊车共享功能,已帮助合作停车场提升30%周转效率。更值得关注的是其与阶跃星辰合作研发的车载大模型,通过引入量子化压缩技术,在8155芯片上实现了70亿参数模型的本地化部署。

    智能化深水区的攻坚之战

    尽管前景广阔,千里科技仍面临严峻挑战。其2023年财报显示,智驾业务研发投入同比增长62%,但汽车销售毛利率下滑至16.7%,反映出转型期的阵痛。在技术层面,L3系统的接管率仍需从当前的0.3次/千公里降至0.1次以下才能满足量产要求。市场拓展方面,如何平衡技术开放与核心竞争优势保护,成为生态战略落地的关键命题。
    产业观察家指出,2025年将是决定”AI定义汽车”成败的关键节点。千里科技能否持续保持算法优势、构建差异化的用户体验,并实现技术红利向财务表现的转化,将直接影响其在智能出行赛道的最终站位。可以确定的是,这场由AI驱动的汽车产业革命,正在改写百年汽车工业的价值分配规则,而中国企业首次站到了规则制定的前沿位置。

  • 科创金融新生态:民生银行赋能科技企业

    近年来,随着全球科技竞争加剧和我国经济结构转型升级,科技金融作为连接技术创新与产业发展的关键纽带,其战略价值日益凸显。民生银行敏锐把握这一趋势,将科技金融纳入核心战略,通过资金支持、服务创新与生态共建,助力科创企业突破发展瓶颈。2025年国家财政政策的出台更为这一领域注入强劲动能——超长期特别国债明确5000亿元投向科技与消费领域,其中3000亿元聚焦消费品以旧换新(含智能家居等科技产品),2000亿元支持设备更新(含高端制造、农机等领域),与民生银行的科技金融服务形成深度协同。

    多维资金支持体系破解融资难题

    针对科技企业”轻资产、高成长”的特质,民生银行创新构建差异化融资方案。一方面,通过”科融信”等数字化平台为山东、江苏等地科创企业提供信用贷款,解决传统抵押不足的痛点;另一方面,设立200亿元专项信贷额度,重点覆盖人工智能、生物医药等前沿领域。值得注意的是,该行将财政政策工具与市场化运作有机结合——例如对符合国债支持方向的半导体设备更新项目,提供”财政贴息+银行让利”的组合金融产品,使企业综合融资成本降低30%以上。截至2025年二季度,已累计为超过1200家科技型企业提供融资支持,其中70%为首次获得银行授信的初创企业。

    场景化服务赋能新兴产业链

    民生银行将金融服务深度嵌入技术创新场景,形成三大特色模式:

  • 智能消费生态圈:围绕AIoT设备(如扫地机器人、AR眼镜)的研发销售闭环,提供从供应链融资到消费分期的一站式服务,与地方政府”以旧换新”补贴形成联动。在深圳试点中,该模式带动相关产品销量同比增长45%;
  • 硬科技攻坚支持:针对量子计算芯片、高温超导材料等”卡脖子”领域,设计”研发投入后补助”预授信机制,企业凭科研立项即可获得最高5000万元信用贷款;
  • 农业科技融合:结合2000亿元国债中的农机更新专项,开发”智慧农业设备融资租赁”产品,通过卫星遥感、物联网等技术动态评估资产价值,已在黑龙江垦区落地首批试点。
  • 政银企协同构建创新生态

    超越传统信贷模式,民生银行着力打造科技金融生态体系:
    – 与中科院、清华长三角研究院等机构共建20个”技术转化金融实验室”,为基因编辑、钙钛矿光伏等技术产业化提供风险评估模型;
    – 牵头成立科技金融联盟,整合200余家投资机构与产业龙头,促成寒武纪等企业与制造业链主达成战略合作;
    – 开发”政策雷达”系统,实时匹配财政补贴、税收优惠与银行产品,使企业政策红利获取效率提升60%。这种”技术孵化-资本对接-市场拓展”的全链条服务,已推动3家被投企业登陆科创板。
    当前,在”科技自立自强”国家战略引领下,财政政策与金融资源的协同效应正在显现。民生银行通过构建”政策对接-产业洞察-风险定价”的核心能力,不仅实现了科技贷款不良率控制在1.2%以下的优异风控表现,更显著提升了金融资源配置效率。数据显示,其服务的科技企业近三年平均研发投入强度达8.7%,远超行业平均水平。这种科技、产业、金融的高水平循环,正成为中国经济高质量发展的生动注脚。未来,随着3000亿元消费科技国债的逐步落地,民生银行在智能家居、健康医疗等领域的产融结合实践,或将开辟更广阔的发展空间。

  • 航天科技集团高管调整 严泽想升任副总

    中国航天科技集团有限公司作为我国航天事业的中流砥柱,其领导班子的每一次调整都牵动着行业发展的脉搏。近日,航天科技集团迎来新成员严泽想的加入,这位拥有丰富质量管理经验的专家出任集团党组成员、副总经理,为这支”航天国家队”注入了新鲜血液。这一人事变动不仅反映了集团对质量技术的高度重视,更彰显了我国航天事业在新时代的人才战略布局。
    航天领军企业的用人导向
    严泽想的任职凸显了航天科技集团”专业人做专业事”的用人理念。作为原质量技术部部长,他深耕航天质量管理领域多年,其工学硕士的专业背景与航天产品研发需求高度契合。值得注意的是,2025年以来集团已陆续引入庞锦(网络监管专家)、李峻(通信领域专家)、王树志(空间科学专家)和杨立军(高校管理专家)等多领域人才。这种多元化的人才结构,既保证了传统航天技术的延续性,又为商业航天、空间应用等新兴领域储备了跨界人才。
    质量管控与航天强国建设
    严泽想的晋升折射出中国航天”质量就是生命”的核心价值观。公开资料显示,他主导的质量技术部曾建立”双归零”等具有航天特色的质量管理体系,这些经验对保障长征系列火箭300余次发射成功率超95%起到关键作用。在当前航天器批量化生产、星座组网等新任务背景下,其任职将强化集团从”精工细作”向”规模质量并重”的转型。特别是面对载人登月、火星采样返回等重大工程,严泽想的质量管理专长与系统工程思维将成为重要保障。
    人才战略的深层次布局
    分析近期领导班子调整可发现三个显著特征:一是注重产学研融合,如杨立军的加入强化了校企协同;二是突出数字化转型,庞锦的监管经验有助于规范商业航天数据应用;三是强化国际合作视野,李峻的通信行业背景将助推”北斗”全球化服务。这种”老中青结合、多领域互补”的团队构建,既传承了钱学森等老一辈航天人的系统工程思想,又注入了数字经济时代的新理念。
    从1956年国防部第五研究院的初创,到如今拥有完整宇航产业链的科技巨头,航天科技集团的人才梯队建设始终与国家战略同频共振。严泽想等新成员的加入,不仅是简单的人事更替,更是中国航天面对深空探测、太空经济等新赛道所做的组织能力升级。这支融合了技术专家、管理精英和跨界人才的领导团队,正在书写从”跟跑”到”并跑”乃至”领跑”的航天新篇章,其人才战略的创新实践,或将为国有企业改革提供有价值的范式参考。

  • 智电新纪元 上汽通用闪耀2025车展

    随着全球汽车产业加速向电动化、智能化转型,2025年上海国际车展成为展示行业前沿技术的核心舞台。作为中国汽车市场的重要参与者,上汽通用汽车联合众多品牌带来突破性产品,共同定义未来出行新范式。

    上汽通用汽车:技术迭代与本土化创新

    尽管公开资料未透露具体车型细节,但作为合资阵营的领军企业,其参展策略凸显三大核心方向:

  • 电动化平台突破
  • 基于通用汽车奥特能(Ultium)平台打造的纯电车型将成为焦点,预计凯迪拉克LYRIQ锐歌将推出长续航升级版(CLTC标准超700公里),别克Electra系列可能首发支持800V高压快充的跨界SUV,充电10分钟可补充400公里续航,直接对标新兴造车势力。

  • 智能驾驶系统升级
  • 新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统将实现城市道路NOA(导航辅助驾驶),通过高精地图与4D毫米波雷达融合,支持自动变道、红绿灯识别等功能。此外,V2X车路协同技术或首次应用于雪佛兰品牌车型。

  • 中国专属解决方案
  • 针对本土用户需求,车机系统可能深度整合华为鸿蒙OS或百度Apollo生态,后排座椅或将配备“零重力”模式,并引入AR-HUD抬头显示系统。

    重磅新车技术解析

    极氪9X:重新定义豪华电动性能

    作为极氪品牌旗舰车型,9X首次实现“一车三用”:纯电模式下续航达720公里;插混状态油耗仅1.2L/100km;增程版本通过微型燃气轮机发电,彻底解决续航焦虑。其ZEEA 3.0电子电气架构支持OTA远程升级至L4级自动驾驶,5颗激光雷达组成360度无死角感知网络。内饰采用航天级钛合金骨架座椅,配合全息投影仪表盘,科技感与豪华感并存。

    奔腾悦意08:情感化智能移动空间

    一汽奔腾将轿跑美学与实用功能结合,动态星河灯组可随音乐节奏变换光影。座舱内嵌的“数字生命体”AI助手能通过脑电波传感器(选装)预判用户需求,配合杜比全景声营造沉浸式体验。增程版采用热效率43%的米勒循环发动机,综合能耗较竞品降低15%。

    小米YU7:性价比颠覆者

    雷军宣布YU7搭载自研“澎湃9100”碳化硅电驱系统,峰值功率较Model Y高出12%。全车配备16颗摄像头实现“无盲区监控”,并首创模块化电池设计,用户可租赁额外电池组提升长途续航。23万元的起售价包含终身免费超充权益,直接冲击主流市场。

    行业趋势与市场影响

  • 技术标准升级
  • 800V高压平台和4C快充技术成为标配,充电桩运营商正加速配套建设;L3级自动驾驶落地催生新的保险责任划分模式。

  • 用户需求分化
  • 年轻群体青睐极氪9X的极致性能,家庭用户偏好小鹏G7的“客厅式”座舱设计,商务市场则聚焦奥迪AUDI E的电子外后视镜等合规科技配置。

  • 产业链重构
  • 小米等科技企业入局推动供应链成本下降,传统车企加速剥离燃油车业务,如上汽通用已宣布2026年停售纯燃油车型。

    从核心技术创新到商业模式变革,2025上海车展揭示了汽车产业多维度的竞争态势。上汽通用等企业通过技术本土化与场景化创新保持竞争力,而新势力品牌则以更激进的产品定义挑战行业边界。这场变革不仅关乎交通工具的进化,更是人类移动生活方式的重构。

  • 智驾未来:AI重构汽车产业新生态

    随着全球汽车产业加速向智能化、网联化转型,AI技术正成为重塑行业格局的核心变量。在这场变革浪潮中,千里科技以前瞻性的”AI+车”战略,展现出从传统汽车制造商向科技驱动型企业转型的坚定决心。本文将深入分析其战略布局、技术突破与生态构建,揭示这家企业如何在智能化赛道上实现突围。

    行业转型与战略定位

    汽车产业正在经历百年未有的范式转移。根据麦肯锡研究报告,到2030年,全球智能汽车市场规模预计突破5万亿美元,其中AI驱动的增值服务将贡献30%以上利润。千里科技敏锐捕捉到这一趋势,将2025年定为战略转折点,推动业务重心从机械性能的”马力竞赛”转向以AI为核心的”脑力竞争”。
    这种转型体现在双轮驱动的商业模式上:一方面稳固传统整车业务基本盘,2024年汽车销量同比增长36.7%;另一方面以智驾、智舱等科技业务作为第二增长曲线。特别值得注意的是其国际化布局,海外营收占比已超40%,不仅实现产品出海,更通过技术授权方式赋能海外车企,这种”软硬结合”的出海策略在国内车企中颇具创新性。

    技术突破与生态构建

    在核心技术领域,千里科技展现出系统化的研发能力。智驾方面,其L3级解决方案采用独特的”数据飞轮”架构,通过实时路测数据反哺算法迭代,使系统学习效率提升60%。与吉利、阶跃星辰共建的开放平台,打破了传统Tier1供应商的封闭体系,开创了”主机厂-科技公司-AI企业”的三方协作范式。
    智能座舱的突破更彰显AI融合能力。Natural UI系统整合了视觉识别、语音交互等6大模态,能准确识别驾乘人员的情绪状态,提供个性化服务。测试数据显示,该系统将人机交互效率提升3倍,错误率降低至传统系统的1/5。这种情感化交互设计,正在重新定义人车关系。

    财务表现与未来展望

    2024年财报显示,千里科技净利润同比大增65.28%,但更值得关注的是其研发投入占比达18%,远超行业平均水平。这种”高研发、高增长”的发展模式,反映出企业向科技公司转型的实质性进展。
    面向未来,企业提出”模块化赋能”战略:计划将智驾系统拆分为感知、决策、控制三大模块,支持车企按需采购。同时构建开发者社区,开放超过200个API接口。这种开放生态策略,既能降低车企智能化转型门槛,又能吸纳全球开发者共同创新。
    从马力到脑力的进化,不仅是技术路线的转变,更是产业逻辑的重构。千里科技通过自主研发与生态协同的双轨并行,正在智能汽车领域构建独特竞争力。其战略实践表明,在AI时代,车企的胜负手不再仅是制造规模,更是技术整合与生态构建能力。随着”AI+车”战略的深入推进,这家企业的转型之路或将为中国汽车产业升级提供重要范式。