随着全球新能源汽车市场竞争日趋激烈,中国品牌正通过技术创新与全球化布局实现弯道超车。极氪科技集团作为吉利控股旗下高端智能电动品牌,凭借双品牌协同与全产业链优势,持续刷新行业纪录。2025年4月的最新数据,不仅展现了其市场爆发力,更揭示了新能源车企从产品竞争向生态竞争转型的行业趋势。
销量增长背后的战略逻辑
4月41,316台的销量成绩单中,极氪与领克双品牌呈现出差异化增长路径。极氪品牌13,727台的销量主要来自高端纯电市场,其平均售价超30万元的定位,印证了中国品牌突破豪华车壁垒的能力。而领克27,589台的销量中,混动车型占比达65%,显示传统燃油车用户向新能源过渡的市场红利。值得注意的是,1-4月累计销量已达年度目标71万辆的29%,若要达成目标,需保持月均23%的环比增速,这意味着下半年需依赖新品放量和海外市场突破。
技术生态构建竞争护城河
在充电基础设施领域,1.3兆瓦全液冷充电桩的商用具有里程碑意义。该技术将800V高压平台的充电时间压缩至5分钟续航300公里,相较特斯拉V4超充功率提升62%。配合极氪自研的”智慧能源云”系统,可实现充电桩负荷动态调节,这为后续推出V2G(车辆到电网)服务奠定基础。而在产品端,极氪9X搭载的”天穹”架构支持L4级自动驾驶硬件预埋,其激光雷达成本较前代降低40%,反映出供应链垂直整合的成效。
全球化布局的立体化推进
目前覆盖的60个国家市场中,欧洲与东南亚分别贡献海外销量的58%和23%。在慕尼黑建立的研发中心专注本地化适配,例如针对北欧市场开发的-30℃电池预热系统。1,200家门店中,直营店占比30%,其余采用”合作伙伴展厅+数字化体验中心”的轻资产模式。值得关注的是,领克900在阿姆斯特丹上市时首创”订阅制+产权购”双模式,首日即获2,000份欧洲用户订单,这种商业模式创新或将成为出海新范式。
从极氪科技集团的实践可以看出,新能源汽车产业已进入”技术+生态+全球化”的三维竞争阶段。其通过高压快充技术解决续航焦虑,借助双品牌覆盖不同消费层级,再以灵活的商业模式打开国际市场,这种全价值链创新正在重塑行业格局。随着三季度极氪9X的上市及下半年海外产能释放,其能否达成71万辆目标,将成为检验中国新能源车企全球化能力的重要样本。