坠毁的Air India AI171航班，夺走了241条生命，这一悲剧引发了广泛的关注和一场复杂的调查。初步报告将矛头指向了潜在的人为错误，但越来越多的航空专家对此提出质疑，质疑初步调查结果，并暗示可能存在更为细致、甚至可能是机械故障的原因。这场灾难发生在从艾哈迈达巴德起飞后不久，举国哀悼，并呼吁进行彻底、透明的调查。
最初的焦点，正如多份报告所强调的那样，集中在飞行员失误的可能性上。对初步报告的某些解读表明，飞行员可能无意中关闭了两个发动机，这一点从坠机现场发现两个发动机燃油开关都处于“关闭”位置得到了证实。这引发了即刻的猜测，并且，正如天空新闻报道的那样，在印度国内引发了强烈反响，批评人士认为，该报告在没有充分证据证明机械或电气故障的情况下，就过早地将责任归咎于飞行机组人员。然而，这种说法正越来越受到质疑。前印度空军（IAF）主管Sanjeev Kapoor对初步报告表示严重怀疑，认为将飞行员错误理论视为草率，并要求更深入地调查与波音相关的潜在问题。他并非孤军奋战；许多专家都在质疑将飞行员错误作为主要原因的速度。
支撑这种怀疑的关键证据之一是燃油切断的时间。报告显示，开关在短短一秒钟内被移至“关闭”位置，许多航空专业人士认为，如此短的时间内，飞行员有意为之的可能性极低。美国国家运输安全委员会（NTSB）前执行董事Peter Goelz将这一发现描述为“非常令人不安”，并暗示驾驶舱语音记录器可能包含超出已公开信息的关键信息。这一快速的事件顺序引发了人们对潜在的系统故障或外部因素触发燃油切断的猜测。此外，初步报告详细说明了飞行员在坠机前发出的紧急呼叫，表明突然且意想不到的失控，而不是蓄意行为。多数专家基本否认了蓄意行为的可能性。航空专家Steve认为双引擎故障不太可能，而另一些人则指出，可能存在一个简单却灾难性的错误，例如，起落架收回不正确，一个涉及副驾驶的理论就暗示了这一点。调查还在调查其他潜在原因，包括襟翼问题、鸟击导致的发动机故障，甚至律师Mary Schiavo所认为的计算机错误导致发动机节流的可能。
调查因此前机组人员报告的稳定器传感器缺陷而变得更加复杂。这引发了关于飞机的维护历史以及先前存在的问题是否导致坠毁的疑问。起飞时使用的跑道长度也受到审查，一些专家认为，飞机载重过重，需要更长的跑道距离，尤其是在炎热的天气条件下。对起飞和坠毁的闭路电视录像以及飞行跟踪数据进行了细致的分析，以重构飞行的最后时刻。然而，对燃油切断开关的关注仍然是核心。两个开关同时被移动这一事实表明了共同原因，而不是飞行员的独立行为。调查还在考虑未收回的起落架是否导致快速下降和失控。缺乏明确的答案和相互矛盾的理论导致了广泛的猜测，航空专家对此表示警惕，强调依靠事实证据并避免过早下结论的重要性。
Air India AI171航班坠毁仍然是一场令人深感不安的悲剧。虽然初步报告最初倾向于飞行员错误，但越来越多的证据和专家意见表明了更复杂的情况。调查必须继续严格审查所有潜在原因，包括机械故障、系统故障和外部因素，以确定导致这一毁灭性生命损失的真正事件顺序。透明而彻底的调查不仅对于理解坠毁原因至关重要，而且对于防止未来发生类似悲剧以及恢复公众对航空安全的信任也至关重要。围绕燃油切断开关、稳定器传感器缺陷以及整个驾驶舱情况的问题需要进一步审查，而完整的驾驶舱语音记录器数据是解开171航班最后时刻之谜的关键。
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