平陆运河建设加速推进：国家重点水利工程迎来关键突破

作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河自2022年8月开工建设以来，一直备受瞩目。这条全长约135公里的运河，连通西江干流与北部湾海域，建成后将缩短内陆地区出海里程560公里，显著提升西部地区的航运能力。当前，工程建设已进入关键阶段，多个重要节点取得突破性进展，展现出令人振奋的建设速度与质量。

金属结构安装实现里程碑式突破

近期，平陆运河工程迎来标志性节点——首扇人字门首节顺利完成安装。这一进展意味着项目建设重点正式转向金属结构安装阶段。人字门作为船闸系统的核心部件，其安装精度直接影响整个船闸的运行效能。工程团队采用BIM技术进行三维模拟安装，确保每节门体毫米级的安装精度。
金属结构安装的顺利推进，为后续船闸系统调试奠定了坚实基础。据了解，平陆运河全线将建设3座梯级枢纽，共设6座船闸，每座船闸均可通行5000吨级船舶。这些船闸建成后，将实现运河全线水位落差65米的平稳过渡，保障航运安全高效。

多枢纽协同施工展现高效管理水平

在企石枢纽施工现场，左线16#底板块浇筑工作正有序推进；与此同时，马道枢纽上闸首右边墩上游侧已完成封顶。这种多标段协同推进的施工模式，充分展现了项目管理的高效性。
为保障各枢纽建设同步进行，项目指挥部创新采用了”智慧工地”管理系统。该系统通过物联网技术实时监控各施工点的进度、质量和安全状况，确保资源配置最优。特别值得一提的是，在混凝土浇筑环节，工程团队采用智能温控系统，有效预防了大体积混凝土开裂问题，保障了工程质量。

一季度超额完成目标彰显建设加速度

2025年第一季度的统计数据显示，平陆运河项目完成投资48亿元，达到原计划的107%；土石方开挖量达1300万立方米，完成率113%；船闸主体混凝土浇筑量76.5万立方米，超额9%完成任务。这些亮眼数据不仅实现了”开门红”，更预示着全年建设目标有望提前完成。
投资进度的超额完成，得益于资金保障机制的创新。项目采用了”财政资金+专项债+社会资本”的多元化融资模式，确保了建设资金及时到位。同时，工程指挥部优化施工组织，增加机械设备投入，使得日均土石方开挖量提升至15万立方米，创下国内内河航道建设新纪录。

配套工程同步推进保障整体效益

除主体工程外，配套项目也在紧锣密鼓地进行。4月25日，金海湾大桥左幅首节段格子梁顺利完成吊装，标志着桥面系施工全面展开。这座大桥是平陆运河的重要配套工程，建成后将有效连接运河两岸交通。
在生态保护方面，工程团队同样取得了显著成效。通过建设鱼类洄游通道、实施生态护岸等措施，最大限度降低了对水域生态系统的影响。监测数据显示，施工区域水质保持稳定，部分指标甚至优于建设前水平，体现了”在保护中发展”的建设理念。
当前，平陆运河建设已进入攻坚阶段，各项工程进展顺利。按照计划，项目将于2026年底建成通航。届时，这条黄金水道将成为连接粤港澳大湾区和北部湾经济区的重要纽带，为西部大开发战略注入新的活力。从近期取得的突破性进展来看，这一目标的实现值得期待。